نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
العبحولالمدونةشروط الخدمةسياسة الخصوصية

Z powrotem do pracy!

Z powrotem do pracy!

Witajcie! DebiK powrócił z miesiąca miodowego i jesteśmy gotowi do pracy! Tym razem mamy pełno ogłoszeń o Formule 1. Szczególnie uważnie poczytajcie o silnikach. Każdy powinien przeczytać wiadomość o nowej zasadzie.

Jedną z najważniejszych rzeczy w Formule 1 to silnik. Jak wiecie w prawdziwym F1 zasady o silniku i innych częściach zmieniają się. Na przykład w tym sezonie. Teraz chcemy wytłumaczyć jak to będzie działało w MRC. Po kilku sezonach od ostatniej zmiany zespoły i dostawcy będą musieli zaprojektować nowe silniki od podstaw. Nie chcemy, żeby było tak jak w rzeczywistości ze zmianami, że wyglądają jakby miały pomóc niektórym zespołom. W MRC zmienna losowa będzie odgrywała dużą rolę. Zmiany reguł o silnikach nie będą wprowadzane szybciej niż 6 sezonów po poprzedniej zmianie i będzie o tym decydował rzut monetą. Po 4 sezonach rzucimy sieciową monetą i wynik zadecyduje czy zmiana wejdzie w życie za 2 sezony. Jeśli moneta zadecyduje, że zmiana jeszcze nie nadejdzie rzucimy nią następnego sezonu. Powtarzać się to będzie do 8 sezonu, gdzie zmiana zostanie wprowadzona tak czy inaczej.

Biznes to biznes i popyt napędza ceny. Tak też jest z dostawcami silników. Ostatnio ceny się zmieniły i będą obowiązywać od następnego sezonu. Ceny silników zmalały z powodu niskiego popytu od zespołów. Również inżynierowie w fabrykach dostawców przynieśli drobną poprawę. W przyszłości ceny wszystkich dostawców będą się zmieniały w zależności od popytu.

Jest rzadka okazja stania się właścicielem udziałów dobrego zespołu. McLaren skończył poprzedni sezon na 7 miejscu w rankingu konstruktorów i jest obecnie 5 w tym sezonie. Trochę więcej niż 5% udziałów jest dostępne na licytacji! Sprawdźcie aukcję tutaj!

Teraz możecie znaleźć historię zespołów F1 na stronie profilu. Z tej historii możecie się dowiedzieć o poprzednich malowaniach samochodów, logach, nazwach, menedżerach, kierowcach, statystykach itd. łatwo jest więc porównać sukcesy zespołów podczas poprzednich sezonów.

Naprawiliśmy też parę błędów. Mieliśmy dziwny błąd z właścicielami pracowników. Menedżer zespołu wziął pracownika do zespołu a ten nagle zniknął z niego. Naprawiliśmy to i powinno już działać dobrze. Mieliśmy też błąd zładowaniem malowań pojazdów F1. To też powinno być już naprawione i można próbować ponownie.

Dodaliśmy nową regułę do strony z zasadami. To ostatnia pod "Zasady Gry". Dodana została, aby uniknąć chaosu w przyszłości na forum, jeśli ktoś nie zgadza się z mistrzami gry/administratorem.


To wszystko tym razem! Szczęścia w wyścigach! :)

by Arskap
مترجم: Kozimierz
إن المقالة متوفرة ايضا باللغات التالية:
Català Čeština Deutsch English Suomi Français हिन्दी Italiano Nederlands Polski Português Русский Slovenčina Slovenščina Српски 中文

MyRacingCareer أخبار

أحدث البيانات الصحفية

English TOYOTA GAZOO - China Post Race
English Round 2 China Race Results: Podium For Rosberg
English Ferrari: Round 2 China GP
English Erik Rosberg To Retire After S63
English Ferrari / Round 2 / F1 / China
English Toyota Gazoo Cadet Cup Returns For Season 63!
English MONITOR MOTORSPORTS TOYOTA ENTER WORLD TEAM CHAMPIONSHIP
English Ferrari Wishes Beltmann Happy Birthday
English TOYOTA GAZOO - Australia Post Race
*a*0***