نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
العبحولالمدونةشروط الخدمةسياسة الخصوصية

НОВОСТИ: Новая функция в Ф1

НОВОСТИ: Новая функция в Ф1

Мы подготовили нововведение для развития болида формулы 1 в течении следующего сезона. Решение не окончательное, мы просто хотели узнать ваше мнение, поэтому, пожалуйста, читайте новости и оставляйте коментарии.

Начнем, мы предложим вам различные направления разработки шасси. Перед тем, как вы будете стартовать проект нового шасси, нужно будет задавать направленность разработки. У вас будет 3 или 4 варианта - скорость, прижимная сила, управление или сбалансированное. Это даст прибавку в несколько пунктов для выбранного атрибута. Скорость даст прибавку к "максимальной скорости", прижимная сила к "ускорению", "торможению" и немного к "управлению", управление будет давать прибавку только к "управлению". Сбалансированное даст соответствующую прибавку ко всем параметрам.

Что из-за этого изменится в игре? К примеру, когда я делал симуляцию, я использовал идеальный болид, качество частей которого 100%, 10 литров топлива в баках и 100% мягкие шины для всех 4-х вариантов на всех трассах формулы 1, общее время получилось одинаковое (29:49.500 = суммированное время кругов всех трасс, по одному кругу на трассе). На одних трассах прибавку давала скорость, на других - остальные параметры.

Максимальная разница во времени круга на всех трассах была 0.2786 секунды - это было, конечно, в Монце, где максимальная скорость даёт большое преимущество над остальными параметрами.
А минимальная разница была 0.0315 на трассе в ОАЭ.

В следующем сезоне будет 9 трасс ориентированных на скорость, при сухих условиях и низком количестве топлива, 6 трасс, где преимущество даёт прижимная сила и 5 трасс, где управление. Сбалансированное шасси не показывает ни лучших, ни худших результатов.

Симуляция в дождевых условиях, условиях изношенной резины и большого количества топлива, показала преимущество прижимной силы и управления. Конечно, разница не очень существенна (20l топливо/50% износ жесткой резины - разница между лучшим и худшим временем на на всех трассах 0.3249сек).

Это основная информация, теперь вопрос к менеджерам формулы 1, пилотам и фанатам, хотите ли вы, чтобы мы ввели данные изменения, они будут применены с 19-го сезона, соответственно в 20-м уже будут разные шасси?

by DebiK
مترجم: Somebodystopme
إن المقالة متوفرة ايضا باللغات التالية:
Català Čeština English Español Français Italiano Português, Brasil Polski Português Русский Slovenščina Українська

MyRacingCareer أخبار

أحدث البيانات الصحفية

English TOYOTA GAZOO - China Post Race
English Round 2 China Race Results: Podium For Rosberg
English Ferrari: Round 2 China GP
English Erik Rosberg To Retire After S63
English Ferrari / Round 2 / F1 / China
English Toyota Gazoo Cadet Cup Returns For Season 63!
English MONITOR MOTORSPORTS TOYOTA ENTER WORLD TEAM CHAMPIONSHIP
English Ferrari Wishes Beltmann Happy Birthday
English TOYOTA GAZOO - Australia Post Race
*a*0***