نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
العبحولالمدونةشروط الخدمةسياسة الخصوصية

Últims Canvis en Coneixement de Circuit

Últims Canvis en Coneixement de Circuit

Després dels últims canvis del sistema de coneixement de circuit aconseguit amb el Simulador i l'experiència en pista hem fet alguns canvis al sistema per fer-ho just per a tothom. També hi haurà més canvis a la F1 la temporada que ve i tota la informació sobre això és en aquest article. Com a resultat, afectarà la competició en tots els cotxes, no només els F1.

El sistema del Simulador continua tal com està però hem fet canvis a l'experiència en pista. A partir d'ara està implementat així que ho podreu anar provant.
La quantitat d'experiència aconseguida en pista serà la següent

- 100% del guany calculat provinent de les Sèries de Temporada i Rookies.
- 30% del guany calculat provinent de Curses Individuals de F3, Sèries Personalitzades i Trofeu de Campions.
- 20% del guany calculat provinent de Curses Individuals de cotxes i motos privats.
- 10% del guany calculat provinent de la Copa de Nacions i Curses Ràpides.

* El guany calculat es basa en l'experiència de pista que ja es té i el número de voltes fetes en entrenaments.

A més hem canviat el sistema de creació de les curses ràpides i ara només es podran disputar en circuits on hi hagi cursa de cotxes privats. Així es redueix al mínim l'avantatge de tenir més cotxes privats i guanyar-hi coneixement, però si que és cert que els mànagers hauran d'estar online i veure a quines pistes s'obren les curses ràpides.
A més els mànagers que no passen molt temps al joc podien tenir desavantatge per no poder participar a les pistes de les curses ràpides. Això també s'ha corregit i poden comprar cotxes privats per participar en els mateixos circuits de les curses ràpides. Així, el sistema no dóna un avantatge significatiu a cap d'aquests dos tipus de mànager.

CCanvis a la F1
Inicialment teníem la idea de canviar les característiques dels pneumàtics a favor del compost més dur per fer-los més parells, doncs a les curses podíem veure que els tous es feien servir més sovint. Però comentant-ho amb els propietaris i pilots de la F1 hem vist que és hora de fer servir 3 compostos de pneumàtic de sec diferents com a la vida real. (Tou - vermell, Mitjà - groc, Dur - blanc).
Dos d'aquests compostos s'hauran de fer servir a la cursa, a no ser que els intermedis o els de moll s'hagin usat almenys una vegada.

A més, hi haurà la possibilitat de canviar l'Agressivitat amb els Pneumàtics després de cada aturada. Això afectarà a totes les curses.

by DebiK
مترجم: JordiMontané
إن المقالة متوفرة ايضا باللغات التالية:
Català Čeština Deutsch English Español Français Indonesia Italiano Português, Brasil Polski Português Română Русский Svenska Slovenščina

MyRacingCareer أخبار

أحدث البيانات الصحفية

English TOYOTA GAZOO - China Post Race
English Round 2 China Race Results: Podium For Rosberg
English Ferrari: Round 2 China GP
English Erik Rosberg To Retire After S63
English Ferrari / Round 2 / F1 / China
English Toyota Gazoo Cadet Cup Returns For Season 63!
English MONITOR MOTORSPORTS TOYOTA ENTER WORLD TEAM CHAMPIONSHIP
English Ferrari Wishes Beltmann Happy Birthday
English TOYOTA GAZOO - Australia Post Race
*a*0***