نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
العبحولالمدونةشروط الخدمةسياسة الخصوصية

Budoucnost Formule 1

Budoucnost Formule 1

V tomto článku se dozvíte více o novinkách chystaných pro F1. Také máme info o klubech, rally a sezonní sérii motocyklů. A po posledních problémech vás o tom co se děje chceme informovat více.

BUDOUCNOST FORMULE 1
Mohli jste si všimnout, že malé změny v nových dílech na auto byli vždy. Je těžší a těžší postavit novou součástku lepší než tu dříve využitou a na tom se nic nezmění ani v budoucnu.
Aktuálně je naším cílem vytvořit systém takový, aby žádný tým nemohl dokázat mít všechny součástky v kvalitě nad 95%, aby týmy museli zvolit, které součásti budou více důležité a které méně. A nebo mít vyrovnaný balík všech součástí vozu.
Pro příklad: Vezměme dva díly, motor a šasi. Nevíte přesně který z nich je důležitější, pomoci si ale můžete analýzou kvality. Také nevíte jak je která z těchto součástí náročná na vývoj a výrobu. Máte tedy tři možnosti. Mít super šasi a podprůměrný motor, nebo naopak super motor a horší šasi. A nebo obě řekněme průměrně dobré. Pokud tedy vedení týmu umí dobře posoudit vývoj, je možné za méně peněz vytvořit stejně dobré auto jako ti kdo zvolí hůře ikdyž utratí víc peněz.
Očekávejte tedy, že motor, kers a převodovka budou náročnější na vývoj, vždy kdy o novém nasazení rozhodne hod mincí. Drobné změny v aerodynamických dílech lze také očekávat.

Bylo také více dotazů ohledně zákazu tankování, jako v reálné F1. Přemýšleli jsme o tom. Problémem je, že díly na voze f1 v sobě nemají zabudovaný systém šetření paliva, který by redukoval výkon motoru a tím šetřil benzín, abychom se dostali pod 130litrů (100kg) paliva na závod. Co vy si o tom myslíte? Chtěli byste toto zde v F1 zavést?

Další otázkou jsou již jednou zamýšlené speciální díly, jako dvojitý difuzor, F,S a W-šachta či něco jiného dalšího. Psali jsme o tom v této novince https://www.myracingcareer.com/cs/news-article/227-cs/, ikdyž tehdy se nesetkali s pozitivním ohlasem. Chceme to prodiskutovat znovu, co vy na to?

BUDOUCNOST RALLY
V těchto dnech rozšiřujeme rally o nové tratě, máme celkem 4 země hotové a na dalších se pracuje. Kdyby někdo s grafickými schopnostmi chtěl pomoc, napište Debikovi.
Brzy přidáme rating jezdců a pořadí dle rally.

BUDOUCNOST MOTOCYKLŮ
V tuto chvíli plánujeme a chceme spustit od nové sezony motocyklovou Sezonní sérii. Rádi bychom věděli zda by o ni byl zájem. Také by to znamenalo nutnost zredukovat počet F3 sezonních sérií, do kterých by nebyl dostatek jezdců. Co myslíte?

by DebiK
مترجم: FBednar
إن المقالة متوفرة ايضا باللغات التالية:
Català Čeština Deutsch English Español Français Italiano Português, Brasil Polski Português Română Русский Svenska Slovenčina Українська Valencià 中文

MyRacingCareer أخبار

أحدث البيانات الصحفية

English TOYOTA GAZOO - China Post Race
English Round 2 China Race Results: Podium For Rosberg
English Ferrari: Round 2 China GP
English Erik Rosberg To Retire After S63
English Ferrari / Round 2 / F1 / China
English Toyota Gazoo Cadet Cup Returns For Season 63!
English MONITOR MOTORSPORTS TOYOTA ENTER WORLD TEAM CHAMPIONSHIP
English Ferrari Wishes Beltmann Happy Birthday
English TOYOTA GAZOO - Australia Post Race
*a*0***