نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
العبحولالمدونةشروط الخدمةسياسة الخصوصية

Новый Сезон-Изменения Формулы 1

Новый Сезон-Изменения Формулы 1

После анализа текущего состояния Формулы 1 мы решили внести некоторые изменения у поставщиков. Мы действительно кардинально изменили цены и качества и ожидаем от команд более равного подхода к созданию собственного движка. Подробнее читайте в статье, чтобы понять причины и будущие последствия.

Так что мы сделали?

Прежде всего, как вы уже знаете, с 35-го сезона появятся новые правила двигателя, поэтому всем командам придется либо покупать двигатель у поставщика, либо создавать свой собственный. Так что это хорошее время для перемен.
Мы изменили качество двигателя ведущих поставщиков почти до 95%, а также подняли цену на него. Этот двигатель был бы 7-м лучшим двигателем в прошлом сезоне, почти наравне с топовыми двигателями. Поэтому думать об использовании движка поставщиков актуально для команд.
С другой стороны, цена на двигатель резко возросла! Предполагая, что двигатель будет приобретаться на 6 сезонов, использование топового двигателя будет стоить 46,2 м. Только 4 команды потратили больше на создание текущего двигателя.
В случае 7 сезонов это будет 53,9 м, что немного больше, чем одна команда должна была заплатить, чтобы построить текущий двигатель.
Конечно, бросок монеты решит, сколько сезонов мы будем использовать двигатели, поэтому командам придётся гадать, чтобы решить, какую стратегию использовать.

Второй лучший двигатель поставщика был бы немного хуже и значительно дешевле. Качество этого двигателя лучше, чем 3 текущих двигателя, но с другой стороны будет 3-й дешевый.

Другие поставщики двигателей обеспечили бы худшие двигатели, чем все команды в настоящее время, но финансовая экономия может быть интересной. Использование этих денег на аэродинамику также может привести к конкурентному автомобилю.

Не ожидайте слишком больших изменений в разработке новых двигателей.

Второе изменение-это изменение качества и цены для поставщиков деталей, которые не могут быть построены командой. Худший поставщик теперь будет иметь качество 90%, что означает, что если команда забудет подписать поставщиков, а самый дешевый будет куплен, это не будет таким драматическим недостатком, и разочарование менеджеров команды не будет таким большим. В дополнение к этому мы считаем, что теперь имеет смысл для команд также подумать, не лучше ли использовать более дешевого поставщика, чтобы сэкономить деньги на разработку других частей.

Мы считаем, что создание собственного двигателя по-прежнему является лучшим выбором для команд, которые могут сделать это эффективно, это также лучший выбор в случае использования двигателя 7 сезонов. Особенно когда двигатели закончены. Но для некоторых команд было бы лучше просто использовать поставщика...

Удачи вам в вашем решении!

by DebiK
مترجم: Somebodystopme
إن المقالة متوفرة ايضا باللغات التالية:
Беларуская Català Čeština English Suomi Français Italiano Latviešu Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Svenska

MyRacingCareer أخبار

أحدث البيانات الصحفية

English TOYOTA GAZOO - China Post Race
English Round 2 China Race Results: Podium For Rosberg
English Ferrari: Round 2 China GP
English Erik Rosberg To Retire After S63
English Ferrari / Round 2 / F1 / China
English Toyota Gazoo Cadet Cup Returns For Season 63!
English MONITOR MOTORSPORTS TOYOTA ENTER WORLD TEAM CHAMPIONSHIP
English Ferrari Wishes Beltmann Happy Birthday
English TOYOTA GAZOO - Australia Post Race
*a*0***