نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
العبحولالمدونةشروط الخدمةسياسة الخصوصية

Uudet Formula 1 moottorit

Uudet Formula 1 moottorit

Uusi kausi käynnistyi ja kolikoinheiton päätöksestä johtuen uudet moottorisäännöt astuvat voimaan kaudella 42. Julkaisimme idean uusista moottorisäännöistä blogissamme ja muistutimme tästä uutisissa. Tässä uutisessa on kertaus tärkeimmistä tiedoista.

Moottoriosat
Kaudesta 42 lähtien moottori koostuu neljästä kehitettävästä osasta yhden osan sijaan. Nämä neljä osaa ovat polttomoottori, MGU-H, MGU-K ja turboahdin.
Lisäksi on mahdollista virittää moottorin suorituskykyä käyttämällä kolmea viritysparametria. Tämän asetuksen muutos tarkistetaan kerran päivässä, joten muutoksen tulos on näkyvissä seuraavana päivänä. Huonot parametrit tarkoittavat moottorin tason pudotusta 3-4% ja täydelliset asetukset tuottavat 0.3% bonuksen.
Moottorin viritys mahdollistaa myös joihinkin ominaisuuksiin panostamisen samalla kun muut ominaisuudet jäävät huonommiksi. Esimerkiksi radoilla, joissa maksiminopeus on tärkein ominaisuus, virittämällä moottoria maksiminopeuteen ja vähentämällä kiihtyvyyttä voi parantaa kierrosaikoja.

Moottorin kehitys
Uuden korkealaatuisen moottoriosan kehittäminen uusilla säännöillä on helpompaa ja nopeampaa kuin kokonaisen moottorin kehittäminen nykyisillä säännöillä.

Moottoritoimittajat
Moottoritoimittajien moottorit ovat tarjolla kuten nykyään, mutta niiden käyttämiseen on tehty muutoksia. Alussa moottoritoimittajien moottorit saattavat olla parempia kuin tallien kehittämät moottorit, mutta näitä toimitettuja moottoreita ei voi kehittää eteenpäin. Moottoritoimittajien moottoreissa ei tapahdu hirveästi kehitystä kausien edetessä, joten muutaman kauden jälkeen ne ovat heikompia kuin tiimien omat moottorit. Halpoja moottoreita ei ole enää tarjolla ja ostaessaan moottoritoimittajan moottorin tiimi sitoutuu tähän toimittajaan vähintään viiden kauden ajaksi.

Energia varasto
Uuden moottorin tapauksesssa KERS jää turhaksi, koska MGU-K:n toimintapa on samankaltainen ja se on osa moottoria. KERS:in tilalle tulee kuitenkin energiavarasto. Eli kaudesta 42 eteenpäin KERS ei ole enää osa autoa, mutta energiavarasto on.
Energiavarasto on mahdollista ostaa toimittajilta. Toimittajien tarjoamia osia on kaksi ja niiden laadut ovat 50% ja 70%.

Lisää tietoa
Lisää tietoa tästä voit löytää blogistamme:
Uuden Formula 1 moottorin idea
Uuden Formula 1 moottorin yksityiskohdat

by DebiK
مترجم: Arskap
إن المقالة متوفرة ايضا باللغات التالية:
Català Čeština English Español Suomi Français Magyar Indonesia Latviešu Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Slovenčina Slovenščina Српски Українська

MyRacingCareer أخبار

أحدث البيانات الصحفية

English TOYOTA GAZOO ACADEMY IS ACCEPTING CADETS
Español Mercado libre x Alpine, 3 liverys especiales
English TOYOTA GAZOO - China Post Race
English Round 2 China Race Results: Podium For Rosberg
English Ferrari: Round 2 China GP
English Erik Rosberg To Retire After S63
English Ferrari / Round 2 / F1 / China
English Toyota Gazoo Cadet Cup Returns For Season 63!
English MONITOR MOTORSPORTS TOYOTA ENTER WORLD TEAM CHAMPIONSHIP
*a*0***