نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
العبحولالمدونةشروط الخدمةسياسة الخصوصية

Migliorie NASC

Migliorie NASC

In seguito ad una analisi approfondita e ai feedback ricevuti dai managers, sono state apportate alcune modifiche alle NASC series.

Le NASC series sono una parte di importanza considerevole in MRC, specialmente per i nostri managers negli Stati Uniti. Alcune stagioni fa, il team MRC ha ricevuto un feedback dettagliato su come migliorare le corse NASC e le modifiche apportate sono le seguenti. Si prega di notare che alcune di queste modifiche potrebbero applicarsi solo alla NASC Gold Cup.


GARE MIGLIORATE

A partire dalla stagione 44, sono state apportate modifiche alle serie delle auto di serie per migliorare i sorpassi, che erano troppo difficili nella maggior parte degli ovali. Sembra che queste modifiche abbiano funzionato bene, ma siamo sempre recettivi verso i suggerimenti su come migliorare.
Ci siamo inoltre inoltre impegnati per rendere le corse più realistiche a Daytona e Talladega.


USURA GOMME

Sia l'usura delle gomme specifica per la NASC che per alcune piste sono state ottimizzate per rappresentare meglio la reale usura delle gomme che si verifica nelle corse NASCAR. Nella vita reale i pneumatici possono degradare di quasi 2 secondi durante uno stint in determinate piste. Pensiamo che questo renderà la vita più interessante per i manager e aprirà la porta a nuove strategie.


PIÙ POSSIBILITÀ

Parlando di strategie, ci sono due novità specifiche per la NASC. Una è il diverso numero di pneumatici disponibili per ciascun evento. Nella vita reale in alcune gare si hanno a disposizione 6 set di gomme slick ma in altre si possono avere fino a 13 set a seconda dell'usura della pista. Questo è stato aggiunto così in una pista ad alta usura come Atlanta, puoi optare per più pitstops e un passo gara più veloce in generale.
Al contrario, abbiamo aggiunto l'opzione per fare rifornimento solo nei pitstop. Forse meno pitstop con meno usura delle gomme sarà l'opzione vincente? I manager dovranno testare l'usura degli pneumatici e decidere per ogni gara. Magari in Michigan si potranno fare meno soste? Forse Darlington sarà vinta grazie ad una sosta per le gomme ritardata?




Ci auguriamo che le modifiche migliorino l'esperienza e, come sempre, siamo aperti a ulteriori feedback e suggerimenti. Siamo consapevoli che ci sono ancora alcune cose da migliorare, come la chiusura dei box, ma abbiamo pensato che fosse un buon modo per iniziare.

by JordiMontané
مترجم: Hblone
إن المقالة متوفرة ايضا باللغات التالية:
Català Čeština Dansk English Español Suomi Français Magyar Indonesia Italiano Latviešu Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Svenska

MyRacingCareer أخبار

أحدث البيانات الصحفية

English TOYOTA GAZOO ACADEMY IS ACCEPTING CADETS
Español Mercado libre x Alpine, 3 liverys especiales
English TOYOTA GAZOO - China Post Race
English Round 2 China Race Results: Podium For Rosberg
English Ferrari: Round 2 China GP
English Erik Rosberg To Retire After S63
English Ferrari / Round 2 / F1 / China
English Toyota Gazoo Cadet Cup Returns For Season 63!
English MONITOR MOTORSPORTS TOYOTA ENTER WORLD TEAM CHAMPIONSHIP
*a*0***