نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
العبحولالمدونةشروط الخدمةسياسة الخصوصية

Улучшения в Наскаре

Улучшения в Наскаре

После тщательного анализа и отзывов менеджеров в серию NASC были внесены некоторые изменения.

Серия NASC - важная часть MRC, особенно для наших менеджеров из США. Несколько сезонов назад команда MRC получила подробные отзывы о том, как можно улучшить гонки NASC, и внесенные изменения заключаются в следующем. Обратите внимание, что некоторые из этих изменений могут относиться только к NASC Gold Cup.


ЛУЧШЕ ГОНКИ

Начиная с сезона 44, в серийные автомобили были внесены изменения, чтобы сделать обгоны проще, которые осложнялись на большинстве овалов. Похоже, что это сработало, но мы всегда открыты для предложений по улучшению.
Также были предприняты попытки сделать гонки более реалистичными в Дайтоне и Талладеге.


ИЗНОС ШИН

Как удельный износ шин NASC, так и износ на некоторых треках, были изменены, чтобы лучше отображать реальный износ шин, происходящий в гонках NASCAR. В реальной жизни шины могут ухудшать время круга почти на 2 секунды на определенных трассах. Мы думаем, что это сделает жизнь менеджеров интереснее и добавит новые стратегии.


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Говоря о стратегиях, у NASC есть две новые особенности. Один из них - разное количество шин, доступных для каждого мероприятия. В реальной жизни для некоторых гонок доступно 6 комплектов слик-шин, но в других может быть до 13 комплектов в зависимости от износа гоночной трассы. Это было добавлено, поэтому на трассе с высоким уровнем износа, такой как Атланта, вы можете выбрать больше пит-стопов и более быстрый темп в целом.
И наоборот, мы добавили возможность дозаправки только на пит-стопах. Может быть, меньше пит-стопов с меньшим износом шин станут лучшим вариантом? Менеджеры должны будут проверять износ шин и принимать решения по каждой гонке. Может быть, Мичиган обойдется с меньшим количеством стопов? Может быть, Дарлингтон выиграет из-за поздней остановки за шинами?


Мы надеемся, что эти изменения улучшат впечатление от серии, и мы, как всегда, открыты для получения дополнительных отзывов и предложений. Мы знаем, что есть еще кое-что, что нужно улучшить, например, закрытие пит-лейн, но мы подумали, что это хороший способ начать.

by JordiMontané
مترجم: Somebodystopme
إن المقالة متوفرة ايضا باللغات التالية:
Català Čeština Dansk English Español Suomi Français Magyar Indonesia Italiano Latviešu Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Svenska

MyRacingCareer أخبار

أحدث البيانات الصحفية

English TOYOTA GAZOO ACADEMY IS ACCEPTING CADETS
Español Mercado libre x Alpine, 3 liverys especiales
English TOYOTA GAZOO - China Post Race
English Round 2 China Race Results: Podium For Rosberg
English Ferrari: Round 2 China GP
English Erik Rosberg To Retire After S63
English Ferrari / Round 2 / F1 / China
English Toyota Gazoo Cadet Cup Returns For Season 63!
English MONITOR MOTORSPORTS TOYOTA ENTER WORLD TEAM CHAMPIONSHIP
*a*0***