نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
العبحولالمدونةشروط الخدمةسياسة الخصوصية

Muutoksia neljännelle kaudelle

Muutoksia neljännelle kaudelle

Tässä artikkelissa tiedotetaan muutoksista tulevalle kaudelle. Lisäksi julkaisimme eilen pienempiä parannuksia peliin ja haluaisimme kertoa teille niistä.

Eli mikä on uutta?

- Työntekijät-valikko - Voit nähdä kaikkien työntekijöidesi sopimuksien loppumispäivämärät.
- Aika-ajoraportti - Näet kuljettajasi käyttämän aika-ajotaktiikan (ellei sitä ole jo poistettu kauden jälkeen tietokantatilan säästämisen vuoksi tai ellet ole unohtanut asettaa taktiikoita).
- Kilpailuraportti - Näet kuljettajasi käyttämän taktiikan kierros kierrokselta -ikkunassa (ellei sitä ole jo poistettu kauden jälkeen tietokantatilan säästämisen vuoksi tai ellet ole unohtanut asettaa taktiikoita).
- Kuljettajaluokitus - Nyt voit valita kuljettajan luokitushistorian näkymään kuvaajana pitkän aikavälin tarkastelua varten.
- Sijoitukset-valikko - Nyt näet kuljettajien sijoituksien muutoksen ja myös top 3 maiden muutokset.

Ja mikä on suunnitelma ensi kaudelle? Muutamat kuljettajat käyttävät rahojaan fiksusti ja heillä on enemmän rahaa kuin mitä voivat käyttää. Aiomme siis tarjota uusia vaihtoehtoja käyttää rahaa.
- Mekaanikkojen vaikutusta varikkopysähdysaikoihin korotetaan. Itseasiassa varikkopysähdyksen aikana voi käyttää 18 mekaanikkoa varmistaakseen, että varikkopysähdys on nopea. Jos sinulla ei ole riittävästi työntekijöitä, käytetään kilpailujärjestäjien henkilökuntaa. Ensi kauden alusta lähtien huonojen mekaanikkojen suorittamat varikkopysähdykset ovat hitaampia ja virheen riski on suurempi, joka voi johtaa vielä pidempään pysähdysaikaan tai mekaaniseen vikaan varikolta tulo -kierroksella.
- Uusi intensiivinen ektsra-harjoittelu. Ensimmäinen on kolme kertaa nopeampi "intensiivinen harjoittelu", joka maksaa 95 000 €. Toinen on viisi kertaa nopeampi "intensiivinen harjoittelu eliittiopettajien kanssa", joka maksaa 200 000 €. Nopein on 10 kertaa nopeampi "intensiivinen harjoittelu entisen huippukuljettajan kanssa" ja se maksaa 500 000 €.

Nämä muutokset johtavat parempaan talousjärjestelmään pelissä ja vaihtelevuuteen kuljettajien kehitysstrategioissa.

by DebiK
مترجم: looni
إن المقالة متوفرة ايضا باللغات التالية:
Čeština English Suomi Français Magyar Italiano Latviešu Polski Română Русский Slovenčina 中文

MyRacingCareer أخبار

أحدث البيانات الصحفية

English Round 2 China Race Results: Podium For Rosberg
English Ferrari: Round 2 China GP
English Erik Rosberg To Retire After S63
English Ferrari / Round 2 / F1 / China
English Toyota Gazoo Cadet Cup Returns For Season 63!
English MONITOR MOTORSPORTS TOYOTA ENTER WORLD TEAM CHAMPIONSHIP
English Ferrari Wishes Beltmann Happy Birthday
English TOYOTA GAZOO - Australia Post Race
English Ferrari Prepares For Round 1 In Melbourne
*a*0***