نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة لعبك ولتحليل حركة المرور لدينا. نشارك أيضًا معلومات حول استخدامك لموقعنا مع شركائنا في وسائل التواصل الاجتماعي والإعلانات والتحليلات.
التفاصيل موافق
حولالمدونةشروط الخدمةسياسة الخصوصية

Největší bug v historii internetu?

Když jsem se rozhodl dát šanci novému mláděti, tak jsem chtěl jít trošku jinou cestou než většina ostatních manažerů. Každý vše rve do rychlosti, ale stačí se podívat na výsledky jejich jezdců a je jasné, že o tom to tak asi úplně nebude... Proto jsem se vydal mentální cestou a hlavně se snažím maximálně ošéfovat finance i když jsem nadělal takových kravin, že bych si (vlastně tomu jezdci) nafackoval. Také rozhodně nepodceňuji testování a snad i proto se daří jak se daří.
Pojďme si lehce shrnout historii ne úplně netalentovaného mladíka jménem Jakub Kryl. (Jakub je mé křestní jméno a příjmení nosil největší Čech v historii)

Čtvrtá sezóna: byla samozřejmě otřesná. Bohužel rozdělení bodů nebylo ideální, mentální nebyly nejvyšší a jeho rychlost nedostačovala ani k blokování babek na kole. Během 171 závodů dojel desetkrát v TOP 5, ale naši pidivesničku taky nedostavěli za den.

Pátá sezóna: lamička začala v baby sérii, ale pak se díky nepochopitelné indispozici jeho manažera přihlásila ve čtvrtém týdnu do Rumunské F3. Byl to opravdový šok, ale i se slabými skilly skončil na neuvěřitelném pátém místě a v místních álejích bylo neuvěřitelně nablito :) V kvalifikacích dojel pětkrát na bedně. V závodech bylo beden 11 a dokonce tři vítězství :)

Šestá sezóna: chlapec pokračuje v Rumunsku a není to úplně beznadějné. Jely se čtyři kvalifikace, jednou skončil druhý a třikrál pole position, což byly jeho první a jediné v kariéře. Závodů se jelo šest a všechny vyhrál... Ok řekne se slabá série, ale pointa je jezdit to na co má a zvyšovat rating. Navíc konkurenti v sérii mají rychlostní klíďo o 12 vyšší, ale k čemu jim to je.

Všem novým i zkušenějším manažerům radím nespoléhat na rychlost, jet i ostatní skilly, maximálně testovat, minimálně riskovat a hlavně... Jezdit s pokorou. Já jsem rád za 15 místo, 10 je super a lepší je naprostá bomba. Už v útlém věku mám dost vítězství, ale o to víc si je užívám :D Ok startuji z pole position, ale přesto bych to chtěl tak nějak ukutálet na první desítku :)

في 2013-10-31 19:12:09 بواسطة KazikluBey
الإعجابات: 5 | التصنيف: 6.39

أفضل البيانات الصحفية

English TOYOTA GAZOO - China Post Race
English It Been a long time 18U Series Trifecta
English Toyota Gazoo Cadet Cup Returns For Season 63!
English Season 63 Preview
English TOYOTA GAZOO - Australia Post Race
English TOYOTA GAZOO ACADEMY IS ACCEPTING CADETS
English MONITOR MOTORSPORTS TOYOTA ENTER WORLD TEAM CHAMPIONSHIP
Français Nations Cup - NMABEL aka Team Belgium
Español Mercado libre x Alpine, 3 liverys especiales
*a*0***