Používáme cookies pro vylepšení herního zážitku a analýzu našeho vytížení. Také sdílíme informace o tvém využití stránek pro naše sociální media, reklamu a analytické partnery.
Detaily OK
Používáme cookies pro vylepšení herního zážitku a analýzu našeho vytížení. Také sdílíme informace o tvém využití stránek pro naše sociální media, reklamu a analytické partnery.
Detaily OK
HRÁTO násBlogPodmínky služebOchrana osobních údajů

НОВОСТИ: Новая функция в Ф1

НОВОСТИ: Новая функция в Ф1

Мы подготовили нововведение для развития болида формулы 1 в течении следующего сезона. Решение не окончательное, мы просто хотели узнать ваше мнение, поэтому, пожалуйста, читайте новости и оставляйте коментарии.

Начнем, мы предложим вам различные направления разработки шасси. Перед тем, как вы будете стартовать проект нового шасси, нужно будет задавать направленность разработки. У вас будет 3 или 4 варианта - скорость, прижимная сила, управление или сбалансированное. Это даст прибавку в несколько пунктов для выбранного атрибута. Скорость даст прибавку к "максимальной скорости", прижимная сила к "ускорению", "торможению" и немного к "управлению", управление будет давать прибавку только к "управлению". Сбалансированное даст соответствующую прибавку ко всем параметрам.

Что из-за этого изменится в игре? К примеру, когда я делал симуляцию, я использовал идеальный болид, качество частей которого 100%, 10 литров топлива в баках и 100% мягкие шины для всех 4-х вариантов на всех трассах формулы 1, общее время получилось одинаковое (29:49.500 = суммированное время кругов всех трасс, по одному кругу на трассе). На одних трассах прибавку давала скорость, на других - остальные параметры.

Максимальная разница во времени круга на всех трассах была 0.2786 секунды - это было, конечно, в Монце, где максимальная скорость даёт большое преимущество над остальными параметрами.
А минимальная разница была 0.0315 на трассе в ОАЭ.

В следующем сезоне будет 9 трасс ориентированных на скорость, при сухих условиях и низком количестве топлива, 6 трасс, где преимущество даёт прижимная сила и 5 трасс, где управление. Сбалансированное шасси не показывает ни лучших, ни худших результатов.

Симуляция в дождевых условиях, условиях изношенной резины и большого количества топлива, показала преимущество прижимной силы и управления. Конечно, разница не очень существенна (20l топливо/50% износ жесткой резины - разница между лучшим и худшим временем на на всех трассах 0.3249сек).

Это основная информация, теперь вопрос к менеджерам формулы 1, пилотам и фанатам, хотите ли вы, чтобы мы ввели данные изменения, они будут применены с 19-го сезона, соответственно в 20-м уже будут разные шасси?

by DebiK
Překladatel: Somebodystopme
Článek si také můžeš přečíst v těchto jazycích:
Català Čeština English Español Français Italiano Português, Brasil Polski Português Русский Slovenščina Українська

Novinky na MyRacingCareer

Nejnovější tiskové zprávy

Čeština Nová éra Poháru národů
English Michael Novikov Legend Of Ferrari
English Calling All Racing Fans – Join the Ferrari Movement!
Suomi Erik Rosberg jatkaa Ferrarilla - sopimus kaudelle 62 allekirjoitettu
Español Una nueva era comienza en My Racing Career
Català Jan Bonmatí debutarà a la Fórmula 1 amb Pegaso
English For the last time...
English Brooks Robinson Season 61 Roundup
Español Campeonato Mexicano de F4
English Daily News Bulletin.
*a*0***