Používáme cookies pro vylepšení herního zážitku a analýzu našeho vytížení. Také sdílíme informace o tvém využití stránek pro naše sociální media, reklamu a analytické partnery.
Detaily OK
Používáme cookies pro vylepšení herního zážitku a analýzu našeho vytížení. Také sdílíme informace o tvém využití stránek pro naše sociální media, reklamu a analytické partnery.
Detaily OK
HRÁTO násBlogPodmínky služebOchrana osobních údajů

NOVICE: Novosti za F1

NOVICE: Novosti za F1

Imamo eno novost pripravljena za razvoj avtomobilov Formula 1 v naslednji sezoni. Zadeva še ni končna, bi pa radi, da poveste svoje mnenje, zato vas prosimo, da preberete novico in nam povratne informacije podate v komentarjih.

Na voljo bo nova izbira za razvoj podvozja. Kot začnete s projektom nove šasije boste morali izbrati fokus razvoja. To bi bila ena od 3 ali 4 izbir - hitrost, podtlak, voznost ali nevtralen. To bi povečalo nekatere atribute za nekaj točk. Hitrost bi poudaril maksimalno hitrost, podtlak bi pudaril pospešek, zavore in malo voznist, voznist poudaril samo voznost vozila. Nevtralno bi poudaril enako vse parametre.

Kaj pa zdaj bi ta sprememba v igri? Na primer, ko sem naredil simulacije za perfekten avtomobil s kakovostjo 100% v vseh delih, 10 litrov goriva in 100% mehke pnevmatike za vse 4 predlagane odločitve na vsaki F1 progi, sem dobil popolnoma enak skupen čas (29: 49,500 = en krog na vsaki progi skupaj). Na nekaterih progah je bila prednost hitrost na drugih progah kater drug parameter.

Maksimalna razlika med najboljiš in najslabšim časom na katerikoli progi je bila 0.2786 sekunde -
to je bilo v Monza kjer je bila prednost hitrost in najslabi čas je imel fokus na voznosti.
Najmanjša razlika je bila 0.0315 v Yas Marina.

Obstaja 9 dirk naslednjo sezono, kjer je hitrost najboljši parameter v suhih pogojih na popolnih pnevmatiak in malo goriva, 6 dirk, kjer je podtlak najboljši parameter in 5 dirk, kjer je voznost glavni parameter. Parameter Nevtralen ni nikoli najboljši in ne najslabši.

Simulacije v najhujših vremenskih razmerah ali na obrabljenih gumar ali z več goriva dajejo prednosti v parametrij voznosti in podtlaka. Seveda je to le rahlo prednost v obliki malo bolje v daljšem časovnem obdobju (20l goriva/50% obraba trdih gum - razlika je bila na vseh progah maksimalno 0.3249s).

To so torej osnovni podatki o ustvarjenih idejah, zdaj je vprašanje za vas menedžerje F1, voznike in navijače, ali bi želeli, da se izvajanje teh sprememb prične naslednjo sezono, tako da bi imeli učinek na dirkah v sezoni 20?

by DebiK
Překladatel: RobertGrager
Článek si také můžeš přečíst v těchto jazycích:
Català Čeština English Español Français Italiano Português, Brasil Polski Português Русский Slovenščina Українська

Novinky na MyRacingCareer

Nejnovější tiskové zprávy

Español Cuando una estrella muere, una nueva surge: Pedro De La Rossa
Español Félix Oxo se retira
English Las Vegas Grand Prix – Red Bull Battling Through the Chaos
English Super Serious World Tour begins in 2 weeks!
English When a star dies, a new one rises: Pedro De La Rossa
English Félix Oxo is retiring.
English Driver Diddy Bering looking promising
English Las Vegas Grand Prix Qualifying – Red Bull Locks Out the Front Row
Italiano Accademia piloti Pegaso - aggiornamento di metà stagione 60
*a*0***