Wir benutzen Cookies, um das Spielvergnügen zu verbessern und um unsere Datenvolumina zu analyiseren. Außerdem teilen wir Informationen über die Benutzung unserer Seite mit sozialen Medien, Werbe- und Analysepartnern.
Details OK
Wir benutzen Cookies, um das Spielvergnügen zu verbessern und um unsere Datenvolumina zu analyiseren. Außerdem teilen wir Informationen über die Benutzung unserer Seite mit sozialen Medien, Werbe- und Analysepartnern.
Details OK
ÜberBlogNutzungsbedingungenDatenschutz

Z kvalifikačních pneumatik nic nezjistíš

Tak a je tady odpověď od samotného mě, jaktože se navýšila jak jsem psal v předchozím článku původní agresivita ze 3% na 3,44%

Jednoduše. Systém opět zaokrouhluje na celé čísla. V garáži tedy jsme viděli po kvalifikačním pokusu že nám ze 100% pneu zbylo 95%
tedy 5% ubylo a obsah opotřebení jsou tři kola a to zaváděcí při 1% agr. + 100% agresvita (ostré kolo) a + 0,5% agr. jedeš po ostrém kole do boxů.

Jenomže nemůžeme brát 5% i když systém nám to tak ukazuje, protože ve skutečnosti je to 4,6%. Takže 4,6=(1,04+x+0,52) a výsledek je 3,04%. Takže přece jen nám data sedí. Ale bohužel pro ty co nemají výpočty z tratích, je to na mašlu. Ale jak jsem již psal, snad se tuto sezku dostaneme k samotnému počítaní a popíši vám detailně jak správně počítat.

Nevím asi to byl záměr zde mít jen tak z 50 manažerů na MRC, ty co baví matematika. :-D

am 2020-02-03 23:41:17 von Ludwei
Likes: 5 | Bewertung: 8.07
Das sind die Kommentare zum letzten Artikel:

Mimo mísu u bodu 3 ? Ano, ale....

am 2020-02-03 23:21:19 von Ludwei - Likes: 3 | Score: 4.133

Ano přátelé. I já za 16 sezón zde jsem zase o něco chytřejší a to že neznám MRC. Poslední bod není tak zcela pravdivý jak jsem si myslel. Né teda zcela, ale pouze mojí špatnou orientací v datech. Agresivita pneu v kvalifikace nebyla zjištěna, p...

Beste Pressemitteilungen

Español Jan Bonmatí se retira
English The GOAT of truck racing leaves...
English AMR SUPER SLOW TURTLE MOTORSPORTS
English Sterling S Chigley
Català Jan Bonmatí es retira
English An Exciting future in racing
English F4 International Series First Half Season Review