हम अपने खेल के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए और हमारे यातायात का विश्लेषण करने के लिए कुकीज़ का उपयोग करें। हम भी अपने सामाजिक मीडिया, विज्ञापन और विश्लेषण सहयोगियों के साथ हमारी साइट के आपके उपयोग के बारे में जानकारी साझा करें।
विस्तार ठीक
हम अपने खेल के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए और हमारे यातायात का विश्लेषण करने के लिए कुकीज़ का उपयोग करें। हम भी अपने सामाजिक मीडिया, विज्ञापन और विश्लेषण सहयोगियों के साथ हमारी साइट के आपके उपयोग के बारे में जानकारी साझा करें।
विस्तार ठीक
खेलके बारे मेंब्लॉगसेवा की शर्तेंगोपनीयता नीति

F1 Bieži uzdotie jautājumi par motora regulēšanu

F1 Bieži uzdotie jautājumi par motora regulēšanu

Motora regulēšana ir jauna funkcija F1 komandām, lai pielāgotu motora veiktspēju. Debiks ir atbildējis uz dažiem jautājumiem par to, kas mēs, ceram, padarīs skaidrāku, kā darbojas motora regulēšana.

J: Ja mēs veicam regulēšanu, tad mainam motora daļas un regulēšanas parametrus un pēc tam atgriezīsimies pie iepriekšējām daļām un izmantosim tos pašus regulēšanas parametrus, vai mēs iegūsim dažādus regulēšanas rezultātus?

Debik: Nē. Vienu un to pašu četru motora daļu un to pašu regulēšanas parametru kombinācija vienmēr dod to pašu rezultātu.

J: Kā vienas dzinēja daļas maiņa ietekmēs regulēšanas parametru ietekmi?

Debik: Regulēšanas parametru kombinācija, kas nepieciešama, lai iegūtu maksimālu motora kvalitāti, nedaudz mainīsies, mainot vienu motora daļu.

J: Vai komandas var sadarboties ar regulējumiem?

Debik: Katrai komandai ir sākotnēji ģenerētas regulēšanas pamatvērtības, un katrai komandai un katram regulēšanas parametram šī vērtība ir atšķirīga. Pēc tam šīs bāzes vērtības nedaudz modificē motora daļas. Jūs varat uzskatīt regulēšanas parametrus, kas nodrošina maksimālu kvalitāti, kā pamata iestatīšanas vērtības. Neviens cits nevar palīdzēt komandai tās atrast. Pielāgošanas rezultāts katrai komandai ir vienāds, ja skaņošanas parametrs vienādi atšķiras no bāzes iestatīšanas vērtībām, tāpēc skaņošanas efekts visiem ir vienāds un tas ir taisnīgi. Teorētiski, ja divas komandas zina savas bāzes vērtības, tad viena komanda var ieteikt otrai izmantot +5 pie pirmā parametra, -12 pie otrā parametra, +8 pie trešā parametra, lai iegūtu kvalitatīvu motoru ar ļoti lielu maksimālo ātrumu. Bet es domāju, ka citas komandas jau zinātu, pateicoties iepriekšējai noregulēšanai, kas ļāva atrast bāzes vērtības.

J: Kas notiktu, ja vienai komandai bāzes vērtība pirmajam parametram 25, bet otrai komandai 95? Tad pirmā komanda var noregulēt motoru ar +10 pēc šī parametra, bet otrajai komandai tas ir ārpus diapazona, jo tas būtu 105? Vai tas nav negodīgi?

Debik: Nē, tas nav negodīgi, jo iestatīšanas parametri ir bezgalīgas cilpas. 95 + 10 = 105 = 5. Tātad otrā komanda var iegūt tādu pašu rezultātu, izmantojot šī parametra 5. vērtību.

J: Vai ir kādas neitrālas regulējuma vērtības, lai neko neiegūtu, bet neko arī nezaudētu?

Debik: Nē, katrai vērtību kombinācijai ir ietekme, un šī ietekme balstās uz atšķirību no iepriekš minētajām bāzes vērtībām.

--------------------------
Mēs ceram, ka šīs atbildes ir noderīgas. Ja šeit kaut kas nav atbildēts, droši jautājiet komentāru sadaļā.

by JordiMontané
अनुवादक: ArtisMAKANS
लेख इन भाषाओं में भी उपलब्ध है:
Català Čeština English Español Suomi Français Magyar Indonesia Latviešu Nederlands Português, Brasil Polski Português Русский Svenska Slovenčina Slovenščina Српски

मेरा रेसिंग करियर समाचार

नवीनतम प्रेस विज्ञप्ति

Italiano Accademia piloti Pegaso - aggiornamento di metà stagione 60
English Front Row Lockout For Red Bull in Interlagos – Time to Deliver!
English Promising Talent Managed By Racing Legend
English Tough Battle in Mexico For Red Bull – P3 for Germain, Campolargo Retires
English Front Row Lockout in Mexico For Red Bull!
English Continental Stock Tour Set to Shake Up the Grid in MyRacingCareer.com
English Applications for the 1st Ever Phil7 Cup are Now Open!
English Double Top 5 Finish in COTA For Red Bull – Campolargo 2nd, Germain 4th
Suomi Kausi 60 – Huippuvire päällä! A1 Sarjassa
English Pole in Texas For Red Bull! Germain Leads the Field at COTA
*a*0***