हम अपने खेल के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए और हमारे यातायात का विश्लेषण करने के लिए कुकीज़ का उपयोग करें। हम भी अपने सामाजिक मीडिया, विज्ञापन और विश्लेषण सहयोगियों के साथ हमारी साइट के आपके उपयोग के बारे में जानकारी साझा करें।
विस्तार ठीक
हम अपने खेल के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए और हमारे यातायात का विश्लेषण करने के लिए कुकीज़ का उपयोग करें। हम भी अपने सामाजिक मीडिया, विज्ञापन और विश्लेषण सहयोगियों के साथ हमारी साइट के आपके उपयोग के बारे में जानकारी साझा करें।
विस्तार ठीक
खेलके बारे मेंब्लॉगसेवा की शर्तेंगोपनीयता नीति

Fortschrittsbericht - 14.06.2011

Fortschrittsbericht - 14.06.2011

Das erste Rennen der Tester ist abgeschlossen. Das ist das erste, was wir euch wissen lassen wollen - aber nicht das letzte.

Gestern Abend haben wir das erste Rennen der Tester absolviert. Die Ergebnisse und der Sieger sind relativ gleichgültig. Was zählt ist, dass wir es geschafft haben. Die Tester können ihre Ergebnisse ansehen und gucken, ob die Daten anständig funktionieren. Es sind noch mehr Testrennen für die kommenden vier Tage geplant.

Wenn alles nach Plan verläuft, werden wir alle Testdaten löschen und euch in den Manager-Account lassen. Natürlich haben wir noch einiges zu schaffen, weswegen einige Seiten noch unter Bearbeitung sind und "nur" die wesentlichsten Funktionen aktiviert haben. Es wird aber möglich sein, Rennen zu fahren und die Fahrerbewertung (basierend auf den Rennergebnissen) zu erstellen.

Heute möchten wir euch ebenfalls erklären, wie die Rennergebnisse berechnet werden. Es wird euch helfen, den Wagen besser einstellen zu können. Schaut euch dieses Bild an:





Die Strecke ist in elf Sektionen eingeteilt. Sektion 11 ist, zum Beispiel, die Start-und-Zielgerade, Sektion 1 wiederrum die erste Kurve der Strecke. In jeder Sektion gibt es einen gewissen Anspruch an Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung, Bremsen und Handling. Fangen wir in Sektion 10 an, einer engen Haarnadelkurve, wo am Anfang starke Bremsen und am Ausgang gute Beschleunigung wichtig ist. Im Vergleich dazu ist Sektion 1 eine lange Gerade, auf der eine herausragende Höchstgeschwindigkeit und eine halbwegs gute Beschleunigung wichtig sind. Es folgt Sektion 1, wieder eine Haarnadelkurve, und Sektion 2, eine kurze Gerade, auf der Beschleunigung das wichtigste ist, neben einer hohen Geschwindigkeit. Sektionen 6 und 8 wiederrum verlangen ein gutes Handling und guten Anpressdruck. Das System berechnet jeden Sektor einzeln, das heißt, dass du in manchen Teilen schneller und in manchen Teilen langsamer sein kannst als andere Fahrer. Das macht jede Strecke einzigartig, auch wenn es natürlich gewisse Ähnlichkeiten geben wird.

Nächstes Mal erklären wir euch, wie die Meisterschaften in diesem Spiel ablaufen werden.

by DebiK
अनुवादक:
लेख इन भाषाओं में भी उपलब्ध है:
Čeština Deutsch English Eesti Suomi Français Hrvatski Magyar Italiano Latviešu Português, Brasil Polski Русский Slovenčina Slovenščina Српски Українська

मेरा रेसिंग करियर समाचार

नवीनतम प्रेस विज्ञप्ति

Suomi Rosberg Voittaa Unkarin F1 Kisan
English PepeMania Runs Wild
中文 为了庆祝叶一飞勒芒24小时夺冠,叶一飞杯报名进行中
Suomi PEPE Klubitiimi
English PEPE Joins Club Racing
Suomi Rosberg Eturiviin Unkarin Kisaan F1:ssä
Suomi Erik Rosbergin Sopimus Julkistetaan Pian
English Race Results Belgium SPA
Slovenščina Pokal narodov (5. krog)
English Pole Position Alert!
*a*0***