Újság - Pilótanapló 3 – Az első trófeák

Pilótanapló 3 – Az első trófeák

Véget ért az első két évad böjtje, három, a privát sorozatokból hozott trófea bizonyítja, hogy megérte. Jól jönne már egy serleg a hivatalos Versenysorozatból is... talán majd most.

Mivel már a kezdő évadomban bedobtak a mély vízbe (Eastern European Series), sejtettem, hogy két olyan szűk idény vár rám, amely alatt a kemény, áldozatos munka ellenére sem terem túl sok babér a számomra. A lépést nem feltétlenül nevezném hibának, inkább a menedzserem tapasztalatlanságának számlájára írható, de az biztos, hogyha újra kezdhetném, akkor valamelyik országos bajnokságban bontogatnám szárnyaimat.

Az erős kezdés ellenére nem mondhatom, hogy taknyon-nyálon csúsztam össze-vissza, miközben a többiek köröket vertek rám, hiszen egy évadvégi 10. hellyel nyitottam, majd a következő szezont a 7-en zártam. Mi több, még egy szerencsés futamgyőzelem is összejött. Ennek jegyében készülhettem a 29., számomra pedig a 3. bajnokságra, változatlanul a kelet-európai sorozatban. Alig az ötödik eséllyel indultam, ennek fényében a két futamgyőzelem és 11 dobogós helyezés, majd az idényvégi, összesített 4. hely nem egy szégyellnivaló eredmény.

Közben persze rendesen gyúrtam a vezetési képességekre, és minden korosztályos privát sorozatban megmutattam magam, nem is akárhogy, az addig nullán álló trófea-számlálóm egyből három egységgel gazdagodott.

Statisztikai szempontból viszont óriási előrelépést hozott a 29. évad. Azzal, hogy az örökranglistákról menesztették a fiktív, nagy ősök neveit viselő töltelékpilótákat, elmondhatom, hogy számtalan gyorsversenyen való részvételnek köszönhetően a futamgyőzelmeknél és pole positionoknál már ott vagyok a Top 100-ban, a dobogós helyezések, futam- és időmérő részvételek tekintetében pedig már a legjobb 50 között.

A 30. évad legnagyobb kérdése az volt, hogy „Hogyan tovább?”. Maradhattam volna a keleti regionális sorozatban, hogy harmadik eséllyel szálljak harcba a bajnoki címért, végül mégis a túraautók Benelux bajnokságában tettem le névjegykártyámat. Az esélyek ugyanazok, viszont itt valamivel bőkezűbben osztogatják a pontokat, ami a szponzorok és ezáltal a befolyó pénzösszeg miatt mindenképpen termékenyebb évadnak ígérkezik. Hogy ez mennyire bizonyult helyes avagy helytelen döntésnek, arról pár hónap múlva tudok beszélni. A Forma-1-es álom még oly messzinek tűnik, így nem marad más hátra, mint taposni a gázt, de azt keményen!

A (volt) taknyos