このゲームではトラフィックの分析やゲームをよりよいものとするためにcookieを使用しています。サイト仕様に関する情報は我々のソーシャルメディアや広告やアナリティクスパートナーと共有されます。
詳細 OK
このゲームではトラフィックの分析やゲームをよりよいものとするためにcookieを使用しています。サイト仕様に関する情報は我々のソーシャルメディアや広告やアナリティクスパートナーと共有されます。
詳細 OK
AboutBlog利用規約プライバシーポリシー

プレスリリース - Z kvalifikačních pneumatik nic nezjistíš

Z kvalifikačních pneumatik nic nezjistíš

Tak a je tady odpověď od samotného mě, jaktože se navýšila jak jsem psal v předchozím článku původní agresivita ze 3% na 3,44%

Jednoduše. Systém opět zaokrouhluje na celé čísla. V garáži tedy jsme viděli po kvalifikačním pokusu že nám ze 100% pneu zbylo 95%
tedy 5% ubylo a obsah opotřebení jsou tři kola a to zaváděcí při 1% agr. + 100% agresvita (ostré kolo) a + 0,5% agr. jedeš po ostrém kole do boxů.

Jenomže nemůžeme brát 5% i když systém nám to tak ukazuje, protože ve skutečnosti je to 4,6%. Takže 4,6=(1,04+x+0,52) a výsledek je 3,04%. Takže přece jen nám data sedí. Ale bohužel pro ty co nemají výpočty z tratích, je to na mašlu. Ale jak jsem již psal, snad se tuto sezku dostaneme k samotnému počítaní a popíši vám detailně jak správně počítat.

Nevím asi to byl záměr zde mít jen tak z 50 manažerů na MRC, ty co baví matematika. :-D

on 2020-02-03 23:41:17 by Ludwei
いいね!の数: 5 | 評価: 8.07
この記事は以下のプレスリリースに対する反応です:

Mimo mísu u bodu 3 ? Ano, ale....

on 2020-02-03 23:21:19 by Ludwei - いいね!の数: 3 | スコア: 4.133

Ano přátelé. I já za 16 sezón zde jsem zase o něco chytřejší a to že neznám MRC. Poslední bod není tak zcela pravdivý jak jsem si myslel. Né teda zcela, ale pouze mojí špatnou orientací v datech. Agresivita pneu v kvalifikace nebyla zjištěna, p...

注目のプレスリリース

English Which Series Will You Race In? Challange T63
English Gardner furious at CSG for "moron" move
English Ferrari Wins The USA GP
English TOYOTA GAZOO CADET CUP CONCLUDES!
English TOYOTA GAZOO - Mexico Post Race
English Biggest Weekend Ever For Garrison
English TOYOTA GAZOO - Austin Post Race
English TOYOTA GAZOO - Las Vegas Post Race
English TOYOTA GAZOO - Brazil Post Race
English TOYOTA GAZOO - Singapore Post Race
*a*0***