Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu savu spēles pieredzi un analizētu savu datu plūsmu. Mēs arī dalāmies ar informāciju par to kā jūs izmantojat mūsu vietni ar mūsu sociālo mediju, reklāmas un analītikas partneriem.
Detaļas Ok
Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu savu spēles pieredzi un analizētu savu datu plūsmu. Mēs arī dalāmies ar informāciju par to kā jūs izmantojat mūsu vietni ar mūsu sociālo mediju, reklāmas un analītikas partneriem.
Detaļas Ok
SPĒLĒParBlogsPakalpojumu sniegšanas noteikumiPrivātuma politika

Novinky o vývoji 2011-06-14

Novinky o vývoji 2011-06-14

První závody pro testery jsou za námi!!! To je první věc, kterou Vám chci dnes oznámit, ale ne poslední!

Včera večer skončili první testovací závody. Nezáleží na tom, kdo vyhrál, nejdůležitější je, že už je to za námi! Testeři se už mohou podívat na svoje výsledky a kontrolovat všechny dostupné data o průběhu závodů. Během nejbližších čtyř dní máme v plánu několik dalších testovacích závodů.
Jestli všechno dobře půjde, vymažeme všechny testovací data a pustíme všechny do hry. Samozřejmě zůstává hodně věcí které je potřeba dokončit, takže mnohé obrazovky budou nedokončené pouze se základními funkcemi. Bude však možné jezdit, a budovat závodní hodnocení (na základě výsledků).
Dnes by jsem vám ješte chtěl vysvětlit základy jak probíhá závodní přepočet. Pomůže Vám to lépe pochopit jak nastavit svoje auto lépe a dosahovat rychlejší časy. Takže se podívejte na následujíci obrázek:





Trať je rozdělená na 11 sektorů s odlišným charakterem. Například sektor 11 je hlavní rovinka a sektor 1 je první zatáčka. Základní charakter sektoru je popsaný důležitostí základních vlastností auta jako jsou maximální rychlost, zrychlení, brzdění a ovladatelnost. Začněme v sektoru 10. To je vlásenka kde jsou důležité dobré brzdy na vjezdu a dobré zrychlení na výjezdu. Potom následuje sektor 11, dlouhá cílová rovinka, kde je důležitá maximální rychlost a na začátku i zrychlení. Potom následuje další vlásenka, tedy potřebné jsou opět dobré brzdy a zrychlení, a za ní je kratší rovinka, na které je nejdůležitější zrychlení a trochu maximální rychlost. Dobrá ješte jsou na trati sektory 6 a 8, rychlé zatáčky, kde je důležitá dobrá ovladatelnost a přítlak. Systém přepočítává každý sektor odděleně, takže můžete být v některém sektoru rychlejší než soupeři, ale v jiném zase pomalejší. Toto dělá každý okruh jedinečným, i když určité podobnosti se dají najít.
Příště Vám zase vysvětlím víc o tom jak budou probíhat šampionáty.

by DebiK
Tulkotājs: StcCZ
Šis raksts ir pieejams arī šādās valodās:
Čeština Deutsch English Eesti Suomi Français Hrvatski Magyar Italiano Latviešu Português, Brasil Polski Русский Slovenčina Slovenščina Српски Українська

MyRacingCareer Jaunumi

Pēdējie paziņojumi presei

English Las Vegas Grand Prix – Red Bull Battling Through the Chaos
English Super Serious World Tour begins in 2 weeks!
English When a star dies, a new one rises: Pedro De La Rossa
English Félix Oxo is retiring.
English Driver Diddy Bering looking promising
English Las Vegas Grand Prix Qualifying – Red Bull Locks Out the Front Row
Italiano Accademia piloti Pegaso - aggiornamento di metà stagione 60
English Front Row Lockout For Red Bull in Interlagos – Time to Deliver!
English Promising Talent Managed By Racing Legend
*a*0***