Vi bruker cookies for å forbedre spillopplevelsen og til å analysere vår trafikk. Vi deler også informasjon om din bruk av nettstedet vårt med våre sosiale medier, reklame og analyse partnere.
Detaljer OK
Vi bruker cookies for å forbedre spillopplevelsen og til å analysere vår trafikk. Vi deler også informasjon om din bruk av nettstedet vårt med våre sosiale medier, reklame og analyse partnere.
Detaljer OK
OmBloggBrukervilkårPersonvern

Pressemeldinger - [2. Odcinek] Dlaczego Bum osiągnął taki poziom wytrenowania w wieku 31 lat?

[2. Odcinek] Dlaczego Bum osiągnął taki poziom wytrenowania w wieku 31 lat?

Artykuł jest kontynuacją artykułu sprzed 2 tygodni. Znaleźć go możecie pod tym linkiem - https://www.myracingcareer.com/pl/press-releases/8422/.

Napisał do mnie użytkownik Qwerzowski z pytaniem:
Hej,
tak się zastanawiam w jaki sposób rozwijałeś swojego kierowcę, że udało Ci się dojść do takich umiejętności? Patrząc sobie na innych kierowców, trafiłem na kogoś kto ma kierowcę też w wieku 31 lat, powiedział, że robił go według poradnik na forum, jednak jego umiejętności z tego co widać znacząco odbiegają od umiejętności Twojego kierowcy.


Kontynuacja odpowiedzi:
Jak wybrać najlepszą serię sezonową dla swojego zawodnika? Z jak największymi ocenami i najsłabszą konkurencją. Nie ma tu znaczenia ocena danego kierowcy tylko ich realna szybkość. Często się zdarza, że kierowca z oceną 2k jest lepszy od tego z oceną 3.5k. Więc przed dołączeniem do serii musisz oszacować ilu kierowców jest lepszych od Ciebie i wyestymować potencjalny przyrost oceny zajmując takie miejsca. Porównane w ten sposób różne serie dadzą Ci obraz, gdzie możesz liczyć na największy przyrost oceny. Dodam jeszcze, że wbrew pozorom nie warto w takich seriach na siłę zdobywać najwyższe pozycje, a lepiej skupić się budowaniu oceny. Np. w F1. Założmy scenariusz dwóch kierowców: jeden zajmuje P1, P1 i DNF, drugi P3, P3, P3. Ten pierwszy zdobywa 50pkt, a ten drugi mniej, bo 45pkt w serii. Spójrzmy na ocenę: ten pierwszy ma 176.661+176.661+0=353.322, a drugi 147.339=442.017. Blisko 100 różnicy, co przełoży się na ok. 10tys. różnicy w ofercie jednego sponsora.

Zobaczcie przykład bieżącego sezonu F1 (stan po kwalifikacjach do GP Wielkiej Brytanii):

[pos][zawodnik][punkty][ranking]
1. L de Saint-Germain 115 1,311.112
2. F Bum 114 1,251.352
3. A Markelov 114 1,231.678
4. I Lutiy 73 1,103.267
5. S Sidorskiy 72 1,004.480
6. B Correa 65 881.403
7. D Ochs 59 937.503
8. S Ricciardo 55 901.118
9. A Lookyanuk 32 797.197
10. L Kaderabek 28 712.501

Widać, że choć top3 ma niemal tą samą liczbę punktów to jednak Saint-Germain zdobywał więcej punktów rankingowych bardziej wyrównaną jazdą. Podobnie na pozycjach 4 i 5. Ciekawym przypadkiem są pozycje 6-8, gdzie najwięcej punktów ma Correa, choć jego ocena rankingowa jest najniższa. Wynika to z faktu, ze Correa zajmuje tylko albo bardzo wysokie pozycje albo bardzo niskie.
Polecam wykonać podobne analizy dla innych serii, a zobaczycie jaką jazdą najlepiej budować wysoki ranking.


cdn.

on 2018-11-30 10:18:39 by Wokinger
Liker: 12 | Vurdering: 19.92

Mest Populære Pressemeldinger

Español Segunda Edición de la Copa Tlaloc
English Toyota Academy.
English GRT 3rd Anniversary
Slovenščina Porsche Racing nagrajuje
English FERRARI ON POLE IN IMOLA!!!!
English Pepe Racing Looking for drivers
中文 第一届NGA挑战者杯,现已开启报名
*a*0***