NEWS: Nowe funkcje F1

NEWS: Nowe funkcje F1

Mamy nowe funkcje dla rozwoju bolidu Formuły 1 podczas następnego sezonu. Nie jest to ostateczna zmiana. Chcemy poznać wasze zdanie na ten temat.

Będzie nowy wybór dotyczący rozwoju podwozia. Podczas rozpoczęcia projektu zostaniecie zapytani o cel projektu. Do wyboru będą 3 czy 4 możliwości - prędkość, siła dociskowa, sterowność lub neutralność. Prędkość doda coś do maksymalnej prędkości, siła docisku do przyspieszenia, hamowania i odrobinę do sterowności, sterowność do sterowności a neutralność po równej ilości do wszystkich parametrów.

Co to zmieni w grze? Dla przykładu, robiąc symulację dla idealnego bolidu w 100% jakości we wszystkich częściach, 10 litrów paliwa i 100% miękkich oponach dla wszystkich 4 propozycji na każdym torze F1 dostawałem dokładnie ten sam ogólny czas (29:49:500 = jedno okrążenie na każdym torze razem). Na niektórych torach ukierunkowanie na prędkość miało przewagę, na innym torze inne ukierunkowanie.

Maksymalna różnica pomiędzy najlepszym i najgorszym na dowolnym torze wynosiła 0.2786 sekundy - dla Monzy i oczywiście przewaga dla szybkości, najsłabszy czas miała sterowność. Najmniejsza różnica wynosiła 0,0315 w Yas Marina.

W tym sezonie jest 9 torów, gdzie ukierunkowanie na szybkość jest najlepsza na torze suchym, doskonałych oponach, z małą ilością paliwa, 6 torów, gdzie siła docisku jest najlepsza i 5 torów, gdzie ukierunkowanie na sterowność prowadzi. Neutralność nigdy nie jest najlepsza ani nigdy najgorsza.

Symulacje w gorszych warunkach albo na zużytych oponach lub z większą ilością paliwa dają przewagę w stronę sterowności i siły docisku. Oczywiście to tylko drobna przewaga w ogólnym czasie (20; paliwa/50% zużyte twarde opony - różnica pomiędzy najlepszym i najgorszym ogólnym czasem to 0,3249s).

To podstawowe informacje pomysłu, teraz pytanie do menedżerów F1, kierowców i fanów czy chcielibyście wprowadzenia tej zmiany na następny sezon, abyśmy mieli trochę zróżnicowania w sezonie 20?

Artykuł jest dostępny w następujących językach: