Comunicados de Imprensa - Első. Női. Magyar. Forma 1. Pontszerző.

Első. Női. Magyar. Forma 1. Pontszerző.

Az egész ott kezdődött, hogy harmadik szezonomat tapostam a Formula E-ben, egy összetettbeli 4. és 3. hely után több mint magabiztosan haladtam a bajnoki cím felé, megünnepelve az akkor már aláírt Formula 1-es szerződésem. Tényleg olyan simán vezettem, hogy azt csak elrontani lehetett.

És sikerült is.

Mármint elrontani.


A 27. szezonban lefutott pontvadászatban nem emlékszem pontosan az arányokra, de biztos hogy többször előfordult hogy egy adott versenyre úgy mentünk, hogy több mint egy győzelemnyivel vezettem.
Aztán "odafönt" valami történt, valaki eldöntötte, hogy nekem most tanulnom kell valamit. Az utolsó 4 futamból 1-et tudtam befejezni 8 pont megszerzésével, a másik három versenyen 0 pontot gyűjtöttem. Hogy mi volt ennek a tanulsága, mire tanított meg az élet, azt akkor a fórumban már leírtam...




Ezután jött a Formula 1-es szezon, melynek úgy vágtam neki hogy ez amolyan "jutalomjáték", amolyan kárpótlás-féle. Erre kiderült, hogy a Trabant F1 Racing-nél nem hogy még nincs kész a kocsi a szezonkezdetre, még azt se tudták melyik pályán, milyen gumikopással, hány kört lehet menni... Mondanom se kell, a szezon első fele arról szólt, hogy rájöjjek hogyan érdemes használni a 3 különböző keveréket.

Folyamatos 14.-17. helyek futamokon a csapattársammal együtt, aki persze picivel mindig előrébb végzett nálam, még pontot is szerzett. Aztán a beletörődés után egyszer csak eldurrant az agyam és csináltam egy "minden mindegy" taktikát Interlagosra, a szezonban sokadjára mindent 100-ra állítva, még az időmérőn használt lágy gumit is bevetettem.

Bejött.

7. lettem, ezzel ha jól tudom, a Formula 1-ben negyedik magyarként szereztem pontot most már a magyar csajoknak is. :) Ráadásul azon értem el életem legjobb eredményét, ahol az eddigi egyetlen magyar F1-es győzelem is született. Az hogy az utána következő, utolsó futamon pikk-pakk kiestem, már egyáltalán nem is érdekelt, főleg hogy slusszpoénként végül csak megelőztem a csapattársam is összetettben...

Szóval összességében az "élet" kárpótolt, csodás élménnyel távozom a királykategóriából, és itt mindenképpen szeretném Boczynak megköszönni a rengeteg segítséget, ha nem csinálja meg a gumikopós táblázatot, elvesztem volna.

Irány a DTWS, kiatózzuk magunkat, aztán irány a motorverseny! :) :)